Что-то странное с рухнувшим Боингом...

[Кабир]

Сперва задержка в 10 дней с приездом технических специалистов. Хотя обстановка в районе крушения в эти дни была спокойная.
Когда же они наконец выехали к месту (со стороны Донецка), хунта начала массированное наступление с целью: 1) перерезать пути от Донецка к месту крушения; 2) выйти к месту крушения...

Затем, перебазировавшись на "украинскую" сторону - под Артёмовск, десять дней с перерывами сотня тех.спецов всё же добиралась до места. Но работала "в поле" по часу-два, якобы из-за неспокойной обстановки. Т.е. линию фронта пересекать ей никто не мешал. Но на месте крушения всех вдруг настигала непреодолимая тревога из-за раздающейся где-то вдалеке стрельбы?!

По сумме сообщений получается, что за всё время тел нашли более двух сотен. Но вот обломков самолёта - явно недостаточно для восстановления картины катастрофы. Тут - часть салона и кабины, там - часть крыла и хвоста, где-то в лесу - ещё обломок салона. Но это же Боинг777 - настоящий гигант! Если большинство тел сохранились, значит взрыв топлива не мог уничтожить большую часть корпуса самолёта. Но где же обломки?!
Хотят искать в местном пруду. Но что-то мне подсказывает, что столь прицельно обломки не летают...

С опознанием тел тоже что-то странное. Через две недели(!) после крушения заявляют, что на опознание потребуется ещё две недели! Представляю себе процедуру подобного "опознания"... Даже видавшие виды представители ОБСЕ шарахались от раскрытой двери рефрижератора в Торезе. Для родственников подобное испытание будет вряд ли под силу. Будут "опознавать" с расстояния метров в пять - "по колечку на пальце", "по цвету волос", "по записанным приметам", "по найденным возле тела вещам и документам"...

Отсюда версия о чудовищном спланированном подлоге.

ДВА ВОПРОСА ПО МАЛАЗИЙСКОМУ БОИНГУ 777 | Официальный сайт Мухина Ю.И.

США КАК ПРОФЕССИОНАЛЫ-ФОКУСНИКИ | Официальный сайт Мухина Ю.И.

США КАК ПРОФЕССИОНАЛЫ-ФОКУСНИКИ (окончание) | Официальный сайт Мухина Ю.И.

ЧЕГО БОИТСЯ ПРАВИТЕЛЬСТВО ВЕЛИКОБРИТАНИИ | Официальный сайт Мухина Ю.И.

ЭТО НЕ БОИНГ РЕЙСА МН 17 | Официальный сайт Мухина Ю.И.

Могут возразить, что всё это домыслы. Но давайте всё же присмотримся к некоторым очевидным фактам, которые резко противоречат официальной версии.

К примеру, вот фото вентилятора двигателя как бы несчастного Боинга 777

http://rusvesna.su/sites/default/fil...?itok=3B7I_iM9

а вот фото самого двигателя
http://icdn.lenta.ru/images/2014/07/...042e47aa18.jpg








А вот как выглядит по сравнению с человеком настоящий двигатель GE90-115B, устанавливаемый на Боинге 777




А так двигатели 777-го выглядят в сравнении с двигателями, да и фюзеляжем Боинга 737

Вы не находите, что остатки двигателей на месте катастрофы как-то сильно не похожи размерами на двигатели реального Боинга 777?

Вот фирма, занимающаяся утилизацией самолетов, в своей рекламе показывает, что остается от самолета у нее на складе.

http://lom-vrn.ru/utilizaciya-samoletov

Сильно ли отличаются эти фрагменты самолета на этом складе от фрагментов Боинга в Донбассе? Скажем, этого:



вот достаточно четкое фото среза

Само по себе удивляет такое повреждение уголка. Невозможно придумать силу, кроме силы машины, которая вот так бы взяла и отщипнула у этого уголка кусок полки. Но матовая поверхность зерен металла, образующаяся при разрыве металла, видна только вверху, а в середине поверхность повреждения блестит – зерна заглажены скольжением лезвия инструмента. Причем, от квадратного выступа вниз на срезе видны и борозды поперек уголка и даже заусеницы.

То есть, гидроножницы в этом месте часть полки уголка «откусили», а остальную часть от него отодрали.

[Кабир]

https://secure.flickr.com/photos/jer...th/14714325151

фотоподборка с места крушения - очень много фото!

[Кабир]

Другая версия: саморазрушение Боинга777 эконом-версии от вибрации в следствии перегрузок в ходе резкого маневрирования.

На память приходят истории из 40-50-х годов, когда конструкция самолётов теряла местную устойчивость. Это обнаружили на военных самолётах с высоким запасом прочности. И вот конструкция таких монстров теряла местную устойчивость и рассыпалась на мелкие кусочки при ....флаттере.

В погоне за снижением массы разработчики Боинга 777 сделали его конструкцию равнопрочной, но недостаточно жесткой.
На крейсерской скорости конструкция самолёта этого типа, как показали уже два инцидента, теряет местную устойчивость, по поверхности фюзеляжа и крыла распространяются волны, энергия двигателя передается волнам, они растут, изменяют геометрию самолёта и разносят вдребезги всю конструкцию.

Кинетическая энергия, вырабатываемая двигателем в последние две секунды полёта, как раз и есть та энергия, которая тратится на местнную потерю устойчивости отсеков и агрегатов.

Люди продолжают лететь в облаке осколков к земле, на поверхности которой они и перемешаются.

Кстати при поиске первого пропашего малазийского рейса спасатели искали с самолётов традиционно крупные осколки, а их то Боинг-777 как раз и не даёт. Искать остатки первого Боинга-777 надо на дне океана, искать мелочь в круге 20 км от точки, где прервалась связь с малазийским экипажем.

Расшифровка самописцев второго Боинга-777 тоже подтверждает, что до самой последней секунды лётчики не наблюдали аварийной ситуации.

Плюс у обоих рейсов перед разрушением было снижение высоты полёта, что добавляет скорость, и к кинетической энергии добавляется потенциальная.

[Кабир]

Немецкий журналист: "Мы что действительно считаем Путина идиотом?!" - YouTube

о подковёрных течениях и евро-пропаганде вокруг рухнувшего Боинга

[Кабир]

http://www.flightglobal.com/airspace...ay-drawing.jpg